各位老司機們，今兒咱來嘮嘮動平衡和四輪定位到底有啥區別！好多車主都知道車得做動平衡和四輪定位，但具體區別是啥，估計很多人都懵圈。今天就給大伙好好說道說道。

先說說動平衡。你開車的時候，要是感覺方向盤在某個速度區間抖得像篩糠一樣，那大概率就和動平衡有關啦。動平衡是啥呢？簡單說，就是讓車輪在高速轉的時候保持穩穩當當。咱都知道，車輪是輪胎和輪轂組成的，它們的質量分布不可能絕對均勻。高速轉動時，質量分布不均就會產生離心力，這離心力能讓車輪抖得像發了瘋，然后傳到方向盤上，讓你開車心里直打鼓。

打個比方哈，就好像你拿根繩子綁個東西甩圈，這東西一邊重一邊輕，甩起來肯定晃得厲害。給車輪做動平衡，就是在車輪上加上平衡塊，調整車輪各部分的質量分布，讓它轉起來像吃了“定海神針”一樣穩。一般換輪胎、輪轂或者補胎之后，都得做動平衡，這樣開車才安全又舒服。

再瞅瞅四輪定位。要是你發現車子正常開的時候跑偏，或者輪胎磨損得七扭八歪，那可能就得考慮做四輪定位了。四輪定位主要是調整汽車四個車輪、轉向節和車橋之間的安裝角度。這些角度可不是瞎定的，對車輛操控性和輪胎使用壽命影響老大了。

比如說，前束角不對，輪胎就會內側或者外側磨損得慘不忍睹；主銷后傾角不合適，車子可能就像個倔驢，不好轉向，或者轉向后回不來。四輪定位就像是給車子的“腳”做個精細的整形手術，讓它們站得端、走得直。一般車子受了大撞擊，或者開了一定里程之后，就建議做四輪定位。

動平衡和四輪定位的操作過程也不一樣。動平衡相對簡單，把車輪拆下來，放動平衡機上，機器就能找出不平衡的地方，師傅再根據結果加上合適的平衡塊就行。而四輪定位就復雜多了，得用專門的定位儀器，把傳感器裝在車輪上，再通過電腦分析數據，師傅調整各個角度，整個過程就像解一道超級復雜的數學題，得有專業技術和經驗才行。

在花費方面，動平衡一般比較便宜，做一次也就幾十到上百元。而四輪定位因為操作復雜，還得用專業設備，價格通常會高一些，可能要兩三百元甚至更多。

總的來說，動平衡和四輪定位都是為了讓車子更好開，但它們針對的問題不一樣。動平衡主要解決車輪高速旋轉時的抖動問題，讓車子開起來穩如老狗；四輪定位則是調整車輪安裝角度，保證車輛操控性和輪胎正常磨損。作為車主，了解這些區別，車子出問題的時候，就能準確判斷該做啥保養，讓愛車一直保持最佳狀態！